2026 年北京车展时候，汽车自媒体、好意思国东谈主"车轮哥"伊桑 · 罗伯逊（Ethan Robertson）火了。他带着十多个国度的粉丝们，组团来参不雅当下的中国新能源汽车。

"车轮哥"和他的粉丝团 受访者供图

"中国车为什么这样低廉？""中国车的智能驾驶真实好用吗？""我好念念开中国车！"聊起外洋粉丝对视频内容的反馈，"车轮哥"了然入怀。这亦然他和团队组织外洋粉丝团实地参不雅的初志。

汽车自媒体、好意思国东谈主"车轮哥"伊桑 · 罗伯逊（Ethan Robertson）娄瀚坤摄"你们来中国吧，我方来体验一下。""淌若你认为我说的是诳言，你认为中国车投诚莫得我说得那么好，那你们来中国吧，我方体验一下，你望望我说的是不是对的。"这是"车轮哥"在招募外洋粉丝时，最常说的一句话。

话很径直，他的成见也很良朋益友：让那些只可隔着屏幕看中国车的老外，亲手摸一摸，亲自开一开。

而这还是不是他第一次这样干了。2024 年广州车展、2025 年上海车展，"车轮哥"的"外洋粉丝团"还是成了固定节目。他的团队还给这个算作取了个名字叫" Wheelsboy EV Tour "——中国电动车体验之旅。

"车轮哥"抖音截图

除了逛车展，他还曾率领粉丝团参不雅中国汽车工场，开展中国短途自驾游算作。

你可能会问：至于吗？不就望望车？

至于。

因为"车轮哥"发现，对中国汽车感兴致的外洋铺张者，正靠近一个极其窘态的场地——看得见，摸不着，更辞谢易买到。

为什么番邦东谈主对中国汽车这样上面？在 2026 年北京车展上，"车轮哥"向粉丝先容了一辆豪华电动 SUV，"你看到的这款车可能只消 3 万好意思元，建立皆全，带大屏和后排雪柜。"

就这一个例子，足以让外洋粉丝"破大防"。因为在好意思国，3 万好意思元简直买不到任何电动汽车或夹杂能源车。

"车轮哥"和他的粉丝团 受访者供图

所除番邦网友在"车轮哥"的驳倒区里，问得最多的两个问题——为什么这样低廉？为什么这样好用？——本体上是一个问题：凭什么？

凭什么中国车能用这样低的价钱，作念出这样好用的居品？

"车轮哥"我方回来了两点：

第一，产业的前瞻性。很早之前，中国还是意志到，在内燃机赛谈上和那些领有百年积淀的国际品牌比拼，胜算确切迷茫。因此，中国选拔不在旧赛谈上追逐，而是决定把要点放不才一个发展阶段，也即是电动汽车和夹杂能源汽车上。凭借对昔日发展场合的精确布局，中国得以霸占先机。

2026 北京国际车展上东谈主山东谈主海，其中包括无数番邦参不雅者。   张尼 摄

第二，供应链的全面性。中国领有全球最大、最好意思满的新能源汽车产业链，涵盖基础材料、零部件、整车、制造装备等全链条。从电板到电机到电控，中枢部件边界上风显耀；同期产业链遮蔽芯片、算法、传感器等要害递次，真确完了了产业链各递次的自主可控与全面布局。"淌若一个车子有雪柜，那么六个月以后，可能悉数的车子都有雪柜。"这种"中国速率"，国外的汽车品牌根柢作念不到。

老外最惊艳的其实不是中国汽车本人？淌若你以为外洋粉丝仅仅被价钱和建立打动的，那你可能低估了"智能化"的杀伤力。

"车轮哥"讲了一个很挑升旨真谛的、他我方的不雅察：好多番邦网友一启动都说——"我不可爱大屏幕""我不可爱语音适度"。

但自后他发现，这些网友真确念念抒发的是："我不可爱这个不好用的屏幕""我不可爱这个像个笨蛋的语音适度。"

因为他我方的粉丝在体验完中国车之后，基本都是大型"真香"现场。

"车轮哥"和他的粉丝团 受访者供图

为什么？

因为国外的部分智能座舱，用户体验作念得不尽如东谈主意。"你说要导航到一个地址，得跟车机喊好几遍，它还听不懂。但中国车的语音交互不一样。你基本可以像跟东谈主聊天一样跟它对话，它听得懂，反馈快，还能不竭对话。"

再比如接济驾驶。"车轮哥"告诉记者，国外品牌通常把"标配 ACC 自顺应巡航"拿出来当卖点。但在中国，连好多初学级车型都标配 NOA（领航接济驾驶）——车子能在市区自动转弯、自动等红绿灯。"这种功能在国外，开云(中国)一站式服务官方网站独一顶级的系统才有。"

从语言喜爱者到汽车博主"车轮哥"关于来中国职责生存，可谓是"蓄谋已久"。

早在高中时代，他就启动对中国文化感兴致。"对中国越感兴致，你就会发现中国（谢寰球形势上）口舌常伏击的国度。"在大学时代，他选修了汉文课程，并来到北京和上海熟练语言。"归国之后，我就细目了我方一定要来中国生存职责。"

汽车自媒体、好意思国东谈主"车轮哥"伊桑 · 罗伯逊（Ethan Robertson）娄瀚坤摄

2019 年，他遭逢了"车轮哥"团队的首创成员，对正派在寻找能用汉文先容汽车的番邦东谈主。抱着碰庆幸的心态，伊桑 · 罗伯逊（Ethan Robertson）参与了部分拍摄职责。

2021 年，他辞去原有职责，追究成为"车轮哥"频谈的全职成员，用镜头记载中国汽车发展的每一步。

"车轮哥"我方说，他的成长和中国汽车行业的升起是同步的，"淌若早三年启动，赛谈还没起来，太难作念。淌若晚几年，赛谈还是挤满了东谈主，也难作念。"

收获于中国汽车行业的赶快发展，"车轮哥"的频谈发展势头也相配可不雅，限制 2026 年 3 月，"车轮哥"在国内全网粉丝量超 200 万，全平台播放量超一亿；YouTube 粉丝订阅数超 21 万，累计阅读量超 2000 万。

用事实突破偏见眼见为实，全球各地的粉丝，通过"车轮哥"的内容与算作，纷繁被中国的新能源汽车圈粉。"这样屡次算作下来，从来莫得东谈主说我在说谎，群众切躯壳验后，都认为中国的汽车远比他们念念象的好得多。"

谈及此番北京车展之行，"车轮哥"用了一个词描述："过分。""这个地方大得有点过分了，一天投诚是逛不完的。"

"车轮哥"和他的粉丝团 受访者供图

一位澳大利亚粉丝也让"车轮哥"印象潜入，他还是不竭三年干预"车轮哥"的算作，此前也参不雅过好多国度的汽车工场。"看完小米工场他告诉我，这是他认为最颤动、伊始进、最有科技感的工场。"

还有一位爱尔兰的粉丝评价中国车："我认为中国车安全，看起来可以，价钱很合算。说真话，悉数看过的东谈主都问那儿能买到。"

"车轮哥"和他的粉丝团 受访者供图

这即是"车轮哥"念念作念的事——用事实突破偏见。

因为好多番邦东谈主对中国汽车的判辨，还停留在"低价""质料差"的刻板印象里。他们不知谈，当疾驰良马还在为车机卡顿挨骂的时代，中国品牌还是把闪充、换电、AI 大模子、全场景接济驾驶玩得飞起了。

2026 年北京车展的事实也佐证了这少量：本届车展共眩惑外洋不雅众 6.5 万东谈主次。而自主品牌外洋出口数据一样亮眼：2026 年 1 — 3 月，中国汽车出口 222.6 万辆，同比增长 56.7%；新能源汽车出口 95.4 万辆，同比增长 1.2 倍。

2026 北京国际车展上，国产新能源汽车眩惑无数番邦参不雅者。 张尼 摄

"车轮哥"这群"漂洋过海来看车"的番邦粉丝，即是中国汽车出海最灵活的代言东谈主。"车轮哥"告诉记者，"昔日我还念念带我的粉丝们去体验川西自驾，在体验当然形状的同期感受中国的基础设施建筑 …… "

"车轮哥"谈话很径直，他说我方是命运好，赶上了中国汽车最佳的时代。但命运之外，他作念的事其实挺简短的——把真实的中国车，拍给念念看的东谈主看。

至于那些没来过中国、只在网上看驳倒的番邦一又友开云(中国)一站式服务官方网站，"车轮哥"如故那句老话："你我方来开一下，望望我说的是不是真实。"这可能亦然中国汽车面对寰球时，最有底气的恢复。

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